关注学校教育的议案
教育应脱离政治化、经济化，回归公益本色中国农工党：高校应去行政化，让师生参与遴选校长
全国两会期间，农工党中央将向全国政协十一届五次会议提交《关于对现代大学制度建设问题的几点建议》的提案，建议通过公开遴选方式选聘大学校长，师生代表参加遴选过程；改革现行的大学教师学术评价体系，取消“计件”量化评价方法。提案认为，教育部开始试行“公选校长”的改革，但“公选”的主持部门仍是ZF部门，并设置了难脱“行政化”窠臼的行政资历要求，与建立现代化大学制度的目标要求不相适应。提案建议，高校去行政化首先应改革目前的校长产生方式、取消大学领导的行政级别，通过真正的师生代表参加的公开遴选方式，通过竞聘演讲和遴选答辩等过程，选择高校领头人。
允许研究型公办大学转民办：提案认为，经济体制改革有两项重大推动因素，一是民营经济发展，二是大量国企公司化转制。提案建议，我国高等教育发展，也急需现代化大学制度建设和民营化这两个要素，应借鉴经济改革的成功经验，允许一批高水平的研究型公办大学，转制为民办大学。
学术评价取消“计件”量化：提案指出，现行的大学教师科研工作“计件”量化评价方法，“抹杀了教授、科学家的研究工作以创新为目的、以‘质量’为生命力的根本特质”。提案建议，应改革现行的大学教师学术评价体系，取消“计件”量化评价方法；科技成果评价和奖励应由学术机构来做，ZF不应或少做科技评价与奖励。
袁贵仁部长：校车将有专项资金
教育部部长袁贵仁被众多记者“围堵”，在问到今年要占国内生产总值比例4%的国家财政性教育经费支出中，是否会有校车经费时，袁贵仁回答，“会有，校车当然要有经费。”此外，袁贵仁介绍，4%的教育经费当中有常规经费，还会新增经费补充薄弱环节，比如地区差距、校际差距和人群不同。针对目前普遍关注的“异地高考”，袁贵仁称，去年1月起，教育部就在各地展开方案调研、对接和征求意见的工作，现在到了最后时期。教育部很快就会出台一个总的文件，同时鼓励各地积极推进，出台自己的高考方案，且方案公布时间会在十个月之内。
吕新萍代表：让每个孩子都能就近入园
吕新萍表示，加大学前教育投入，让孩子们能够就近入园是解决校车安全问题的根本所在。现为银川市唐徕回民中学教师的吕新萍今年带到“两会”的，是关于支持学前教育发展的建议。她解释说，中国东西部教育水平差距大，城乡学前教育投入不均衡。农村学前教育的发展长期得不到关注，所以农村学前教育在办学形式、办学规模、办学质量上都存在着不平衡。校车安全一直是吕新萍关注的话题。她认为，加大学前教育投入，让每一个孩子都能够就近入园，是解决校车安全问题的根本。他曾亲眼目睹农村私立幼儿园的校车拉着满满一车孩子到处跑，视安全如无物。她认为，幼儿园不论是公立还是私营，只要配备接送孩子上下学的校车，园方就应该和车主签订“生死状”，严格限制车主的一切违规行为，尽可能地消除安全隐患。吕新萍还称，如果公立幼儿园也能办进偏远山区农村，“孩子们身边就有幼儿园可以读书，不再需要乘坐校车长距离往返，安全就得到根本性保障。”
吴清辉代表：民办大学应该公益化
吴清辉校长说，目前，中国民办大学的生态环境并不理想，ZF有时要求比较多，可扶持却相对较少。现在的民办学校和公立学校做对比，教材一样，管理雷同，体系也差不多，不少民办学校的教学经验还都是从公立学校照搬过去的，唯一较大的区别主要是投资方不同。吴清辉校长表示，从中国的长远发展来看，只考虑赚钱的民办大学是发展不好的，应该基本不牟利。他建议真正的大学要公益化。“好的私立学校自己懂得如何生存，ZF给予的决策要是更加宽松、自由就好了。”吴校长建议在民办大学的准入方面要把好入口关，认真评估，不合理的坚决不批，合理的就应该给予支持，鼓励捐赠，但捐赠也需要有前提，以牟利为目的的民办学校就不能获得捐赠，前提一定要是公益性的民办大学。吴校长最后希望中国有越来越多的个性化大学应运而生，给年轻人更多多元化的选择。
关注道德文化的议案
道德文化的传扬，更应该让领导以身作则
于沛学者：关注“文化赤字” 既“走”出去也“请”出去
于沛表示，和中国对外贸易“出超”相比，中国的对外文化交流和传播则是严重“入超”，存在“文化赤字”。数据显示，多年来中国图书进出口贸易大约是10：1的逆差。英国官员曾说过，英国在继续进口越来越多的家电、服装和其它东西的同时，可以用出口一样东西来平衡，这就是英语。对此，于沛认为，中国有着几千年深厚的文化资源，是一个文化大国，但海外对此知之甚少，其原因在于中国文化没有很好地“走出去”。“当前最重要的目标是，努力把中国从一个文化大国发展成为一个文化强国。”于沛说。 从根本上努力提高中国民族的文化素质，加强社会主义核心价值观的落实，增强中国文化的吸引力、影响力。“这样就不单单是自己‘走’出去，而是别人‘请’你出去，这样才能走一条良性的道路。”于沛表示，在明确了文化建设的目标后，中国需要的是一套行之有效的机制。
刘翔委员：提升运动员文化素养和行为品质
刘翔委托田管中心上交提案《关于完善、提升运动员文化素养、行为品质的建议》。刘翔在提案中分析了当前运动员文化素养方面存在的问题。他指出，运动员年龄跨度大、水平参差不齐，难以统一；学习内容单一枯燥、针对性不强；自我约束能力不强，自觉性较差等原因限制了运动员文化教育的提升。刘翔希望相关部门能制定出更加合理有效的措施，得到社会各界的支持与帮助，“从提高文化学习质量与效率，到开展全面的综合素质教育，再到丰富授课形式等方式，具体推进运动员文化素养、行为品质的提高。”
巩汉林委员：文化发展“首先是继承” 党员干部须带头
巩汉林认为，改革开放30多年，中国经济“这条腿”已经踢到天上去了，但文化发展相对滞后，且在遗失。遗失文化就是对文明的破坏，文明破坏到一定程度就是道德沦丧，所以才会出现“小孩被车碾了没人管、老人倒在地上没人扶的现象”。
巩汉林说，“我们现在提出文化大发展大繁荣，首先我们要把遗失的文化拾回来。近期全社会都在开展学雷锋活动，这是社会在呼唤道德回归。雷锋做的事特别平凡，人人都能做，但现在人人都不想做。我们遗失的文化触动了文明这根脆弱的神经，已经到了必须拯救的边缘。谈到扶持文化产业的最大问题，巩汉林表示，首先要细致扎实地调研，哪些方面可以走市场道路，哪些是需要国家投入保护的。他强调，没有保护就谈不上发展。巩汉林最后特别提到，在文化发展、道德重建方面，“党员干部必须起带头作用。”
容永祺委员：拟联名提案，倡融合内地香港文化
容永祺23日在接受香港电台访问表示，自己仍在撰写今年提交人大政协两会的提案，主要关乎金融政策及宗教方面，但他相信，如何融合内地和香港文化，将会是许多港区人大代表及政协委员在“两会”期间最关注的课题。他说，内地“双非”孕妇衍生了资源分配问题，如有人能在今次两会内提交提案，且问题和行政解决方法获认同，广东省又能配合，就能有效防止“双非”孕妇闯关，减少她们冲入急症室的机会，又强调推动粤港自驾游是好事，指国家“十二五”规划已把珠三角地区划成优质城市群，加上高铁和港珠澳大桥配合，自驾游能深化两地交往。而就粤港自驾游第二阶段计划，即内地人来港驾驶的措施，容永祺认为不宜在现时的社会气氛下强行推行，直言政策的实施需要社会气氛和环境配合。
关注交通出行的议案
走的“稳”方能走的“远”
任启兴委员：尽快减少收费公路里程，降低运输成本
全国政协委员、全国政协人口资源环境委员会副主任任启兴提案表示，公路收费违背了ZF提供公共设施的职能属性，必须痛下决心减少收费公路里程。任启兴表示，“贷款修路，收费还贷”本身不是以营利为目的，贷款还清后就应停止收费。而ZF将收费权交给企业后，却疏于监管，实际上将“公路”变成企业的“私路”。收费的数额、流向等信息均不透明，即使贷款还清了，过路费却照收不误。任启兴还认为，收费站点过多、收费过高，还造成公路不畅通。直接造成了运输成本的增加，制约了商品流通。种种迹象都凸显公路乱收费的顽疾必须治理，国家应以尽可能快的速度，逐步减少收费公路里程。
茅玉麟委员：推广“电子车牌”化解拥堵
今年两会上，全国政协委员茅玉麟建议通过推广“电子车牌”，实现城市交通的精细化管理，对特定路段、特定拥堵时段采取车流量调控，化解拥堵。茅玉麟解释说，“电子车牌”是指在机动车上安装无线信标装置，通过无线电信号将车辆的位置实时传递给交通管理系统。“电子牌照系统包括三部分：一是车载装置，二是检测装置，三是数据处理系统。”电子牌照的检测装置可以采用卫星技术的方式实现，例如GPS、北斗等导航装置，也可以采用在道路上设置检测线的方式实现，例如ETC卡系统。茅玉麟认为，实行机动车“电子车牌”将给交通管理带来很多好处。首先是可以实行精细化限行措施：只对特定路段、特定拥堵时段采取车流量调控。车主想开入拥堵路段，可先通过车载装置申请，由系统按照道路负荷审批。违法驶入的车辆可被锁定并处罚。“这一手段对公车管理也非常有效。”茅玉麟说。此外，如果对高峰时段拥堵路段收取拥堵费、根据实际行驶里程收取养路费，同样可轻松实现。
王静代表：应保障公交优先，公交路权常被侵占
当上全国人大代表，事务繁忙，著名的节油王王静还开公交车吗？赴京参加全国两会的王静告诉记者，“我从没离开过一线，578路公交车驾驶台依旧是我的岗位，今年我带来的公交优先议案就是从车厢里搜集来的民意。”王静精确计算过，正常情况下，她的车开一个来回耗时约88分钟，但有时超过120分钟还没到，她认为，主因就是公交没有真正“优先”：公交专用道难专用， 社会车辆随意侵占公交路权。“其实，公交的车辆配置是根据客流情况调研后设置的，是科学的，如果公交优先能够得到保障，这样的问题是可以解决的。”王静这么认为。公交优先该如何保障？这次，王静带来的具体建议是，首先保证公交路权优先，并认真执行，使公交专用道真正“专”起来；信号优先，借鉴杭州等城市经验，在红绿灯变换时，安排公交先走、先转；加大对公交专用车道的监控，对挤占公交车道的车辆严格执法。王静认为，公共交通是代表ZF为全体市民服务的，其公益性而非盈利性的原则应明确并得到全方位的支持。
冯世良委员：高速公路春运期间应免费
冯世良委员介绍，目前全国已经有多个省份尝试春节期间收费公路限时免费。例如，2011年春节期间，从2月2日8时至4日8时，陕西省所有收费公路免受通行费。2月2日16时至2月3日8时，宁夏收费公路免费通行；除夕早8时至初二早8时，河南省公路免收过路费。 “这些免费政策固然值得鼓励，可是由于免费仅限于过节的两三天，此时早已过了返乡高峰，也不是返程高峰，而且这一时段车流也非常少，这样的公路免费实际上对缓解春运压力没有太大效果。”冯世良委员表示。“如果春运期间，从节前返乡高峰到节后返程高峰时段，全国公路全部实现免费运营，将大大降低公路运输成本，减负效果明显。”冯世良委员说。“春运期间少收一些过路费，解决国人的春运焦虑，应当算是全国人民共享改革开放的成果。”冯世良委员这样表示。
光说不练假把式！光练不说傻把式！能说会练真把式！
衷心希望两会之后，我们的祖国能够越来越好，老百姓能够真正享受到符合自身需求的利益。
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